الیکٹرک دو پہیوں کی ترقی کی تاریخ

چین کی الیکٹرک دو پہیوں کی صنعت کا آغاز 1995 میں ہوا جب سنگھوا یونیورسٹی نے ملک کی پہلی ہلکی پھلکی برقی گاڑی تیار کی۔ 2003 میں، عوامی جمہوریہ چین کے *روڈ ٹریفک سیفٹی قانون* نے سرکاری طور پر الیکٹرک دو پہیوں کو قانونی غیر موٹر گاڑیوں کے طور پر درجہ بندی کیا؛ اگلی دہائی کے دوران، متعلقہ اداروں کی تعداد میں 240,000 کا اضافہ ہوا، اور الیکٹرک دو پہیوں کی کل ملکیت 25 ملین یونٹس سے تجاوز کر گئی۔ 2012 میں، موٹر وہیکل آپریشن کے لیے *سیفٹی ٹیکنیکل کنڈیشنز* نے "الیکٹرک موٹرسائیکلز" کے لیے واضح معیارات قائم کیے ہیں، جو موٹر گاڑیوں کے طور پر 50 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ الیکٹرک دو پہیوں کی درجہ بندی کرتے ہیں۔ 2019 میں، الیکٹرک سائیکلوں کے لیے نئے قومی معیار (GB17761-2018) کو باضابطہ طور پر نافذ کیا گیا، جس سے صنعت کو تعمیل، ماحول دوستی، اور ذہین ترقی کی طرف لے جایا گیا۔ 2024 میں، تازہ ترین *سیفٹی ٹیکنیکل اسپیسیفیکیشن برائے الیکٹرک بائیسکل* (GB 17761-2024) کو جاری کیا گیا تھا- جس پر عمل درآمد 1 ستمبر 2025 کو مقرر کیا گیا تھا- صنعت کے معیارات میں مزید اپ گریڈ کا نشان لگایا گیا تھا۔ 2025 تک، الیکٹرک ٹو وہیلر جیسے شعبوں میں BeiDou نیویگیشن سیٹلائٹ سسٹم کے اطلاق میں توسیع ہوتی رہی۔ دسمبر 2025 میں نئے قومی معیار پر پورا نہ اترنے والی گاڑیوں کی فروخت پر مکمل پابندی عائد کر دی گئی۔ 2026 کی پہلی ششماہی میں، الیکٹرک دو پہیوں کی گھریلو فروخت مجموعی طور پر 28.252 ملین یونٹس رہی- جو کہ سال بہ سال 12.6 فیصد کی کمی ہے- اس بات کا اشارہ ہے کہ صنعت گاڑیوں کے موجودہ اسٹاک کے اندر مارکیٹ شیئر کے لیے مقابلے کے مرحلے میں داخل ہو چکی ہے۔ اسی مدت کے دوران، میرے ملک نے 15.97 ملین الیکٹرک دو پہیہ گاڑیاں برآمد کیں، جو کہ سال بہ سال 30.8 فیصد کا اضافہ ہے (مشینری اور الیکٹرانک مصنوعات کی درآمد اور برآمد کے لیے چائنا چیمبر آف کامرس کا ڈیٹا)۔